2026.02.09

千葉日報×銚子電鉄の広告特別プラン初事例運行、その共創ヒストリーを訊く｜後編

2025年10月1日（水）より、千葉県銚子市を走るローカル鉄道の銚子電鉄において「1140 最低賃金号」の運行が実施されました。（PR EDGEの紹介記事はこちら）

これは、千葉県の最低賃金が10月3日（金）から時間額1,140円となることにちなんだもの。厚生労働省千葉労働局が、最低賃金の改正と引き上げに関する助成金などの広報施策として実施したものです。運行期間中は、特別ヘッドマークとなるほか、車内には最低賃金に関する広報・啓発ポスターが多数掲示されました。

2024年6月に千葉日報社の広告プランとして、車両広告ジャックと新聞広告、広報支援をセットにした「特別プラン」が登場してから実施される初めての事例です。

この広告プランの誕生から関わり、初の事例実施へと導いた千葉日報社の田村理さんに、その内幕についてうかがいました。

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広告プランを発表してから、実際の事例が誕生するまでの1年間あまりはどんな反応があったのですか。

田村　正直なところ、社内ではそれほど話題になりませんでした。営業部局には商品として紹介しましたが、弊社は自社媒体を持っていますので、利益率を考えると自社媒体の販売が優先されます。車両ジャックはあくまで広告代理店事業ですから、メインで売る商品という位置づけではありませんでした。

私は新規事業開発の立場でしたので、第3の収益源として、さまざまな商品を作るという意味で取り組んでいました。ですから、「何かの機会に紹介してもらえれば」という程度の認識で考えていました。

千葉日報社の田村さん

車両ジャックと広報支援をセットにする意義について、あらためて教えてください。

田村　私たちは広報支援を担当し、車両ジャックを銚子電鉄にお願いしています。弊社は銚子電鉄の広告代理店という位置づけで、売上も別々に計上しています。

技術的には、車両ジャックだけを希望される場合も対応可能です。ただし、その場合は弊社からの情報発信はありません。セットにすることで話題性が高まり、結果的に効果が大きくなると考えています。銚子電鉄は広告営業や調整に多くのリソースを割くのが難しい状況ですので、そこを弊社がお手伝いできることにも意義があると思っています。

それぞれの強みを活かした役割分担ということですね。

田村　はい。お互いの強みと役割がセットで揃っているからこそ、実現できているプランです。

銚子電鉄との連携全体については、どのように感じていますか。

田村　銚子電鉄側がどう思われているかはわかりませんが、ここまで関係を深化させることができたのは良かったと思っています。編集局は公正中立に記事を書くのが本来の役割ですが、それとは別に、地域の事業者と連携して事業を展開し、お互いが発展することが、結果として地域のためになると考えています。

私は外勤記者を15年ほど経験しており、情報は掛け合わせることで新しい価値を生み出すという視点を持っています。編集の視点はすぐには収益につながらないことも多いですが、何かと何かを組み合わせて、おもしろいものを作るという発想は、連携事業において役立っていると感じています。

銚子エリアで記者をされていた経験が生きているのですね。

田村　はい。地域のことをよく知っているからこそ、銚子電鉄のような知名度のある事業者とのコラボレーションを思いつくことができました。ただ、費用対効果や最終的な成功指標といった営業的な視点では、まだ検討の余地があります。これから研究していきたいと考えています。

新規事業に取り組む体制について、社内ではどのような位置づけなのでしょうか。

田村　弊社で新規事業開発と言えば、メインは子会社となる株式会社千葉日報デジタルで取締役の中島悠平が担当しています。彼は広報支援事業に力を入れており、「千葉県広報研究会」を立ち上げました。

県内の企業や団体に無償で広報講座を提供し、相談を受け付けるといった活動をしています。私がデジタルマーケティング局にいた時期に中島の部下だったこともあり、そこで学んだことも大きいですね。

一方で、田村さんも独自に動かれていますね。

田村　社内では私は異例の存在で、本当に好きなことをやらせてもらっています。社員数がそれほど多くない会社なので、フレキシブルに動ける部分があります。裁量が大きく、やりたいことができる土壌があると感じながら、いろいろと挑戦しています。

現在は、デジタル編集統括職として、主にニュース配信部局の副部長を務めています。コンテンツ管理が中心で、メディアビジネスで収益を上げ、会社を持続的に発展させることがミッションです。部局は変わりましたが、目的は大きく変わらないため、引き続き広告プランの営業も担当しています。

今後の展望について教えてください。

田村　地方新聞社とローカル鉄道という、一見するとニッチな組み合わせでも、それぞれの強みを掛け合わせることで新しい価値を生み出せることを実証できたと思います。話題性と実効性を両立させるには、メディアの発信力と地域の象徴的な存在を組み合わせることが有効だと感じました。

「鉄道×メディアで話題づくり銚子電鉄車両ジャック特別プラン」として、特設ページも公開しました。3つのプランから必要なメニューや予算に応じたものが選びやすいように整えています。

また、銚子電鉄との連携では、さまざまなアイデアを検討していますが、まだ公表できる段階のものはありません。ただ、車両ジャックについては、今回初めての事例が成功しましたので、これから告知を強化して次の案件につなげていきたいと考えています。使っていただく企業にとって非常にメリットのあるプランだと自負しています。それを大いに活用してもらい、地域の活性化に貢献できればと思っています。

（後編・了）
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（取材・文／見野歩）